飞行员招飞体检标准（关于民航招飞体检的几个常见误区）

瑞迪网小编给大家带来了飞行员招飞体检标准（关于民航招飞体检的几个常见误区）相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、飞行员招飞体检标准
• 2、关于民航招飞体检的几个常见误区
• 3、难度超高的飞行员C字视力表，你能过几关？

飞行员招飞体检标准

飞行员招飞体检是一项严格筛选过程，旨在确保候选人具备良好的身体健康条件和心理素质。病史方面，要求候选人五官端正，身心健康，无传染病史和精神病家族史，同时避免久治不愈的皮肤病。体检身高需在168厘米至188厘米之间，且体质指数BMI应在18.5至24之间，以确保身体各项指标符合标准。

眼科检查是招飞体检的重要环节，要求任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.1。接受角膜屈光手术者需满足相关局方规定。候选人不得有色盲、色弱、斜视等问题，如单眼裸眼视力低于0.7（C字表），需佩戴眼镜矫正至1.0（C字表），并附上眼镜度数处方。此外，不应有色盲、色弱、夜盲、斜视，且不应患有严重的沙眼或倒睫。

语言方面，候选人应能够流利使用普通话，口齿清楚，听力正常。这不仅有助于与机组成员及乘客的有效沟通，也保证了在紧急情况下能够清晰传达信息。反应能力和身体协调性是飞行过程中不可或缺的素质，因此，候选人必须具有敏捷的反应能力和良好的身体协调能力，符合民航招飞体检鉴定医学标准。这些标准的制定旨在保障飞行安全，确保每位飞行员都能够胜任飞行任务。

关于民航招飞体检的几个常见误区

关于民航招飞体检的几个常见误区，以下是详细解答：

误区一：飞行员绝不能有近视或戴眼镜

• 答案 ：错误。中国民航局对民航飞行员的视力要求已经有所放松。自2017年9月民航招飞体检新规生效后，招飞允许佩戴眼镜，只要裸眼远视力不低于C字表0.1，且矫正视力不低于C字表1.0即可。同时，招飞标准也允许有近视（单眼裸眼近视度数不超450°）并接受了角膜屈光手术的考生，但需满足一系列条件，如手术时间、年龄、手术方式、视力恢复情况等。

误区二：飞行员一点疤痕都不能有

• 答案 ：错误。民航招飞体检对于疤痕是非常包容的，绝大多数的疤痕可判及格。只有疤痕所在位置明显、严重影响美观、导致关节活动受限或指向其他身体问题的，才有可能判定为不及格。

误区三：身体不能曾经动过手术

• 答案 ：错误。招飞体检可接受大部分手术，包括但不限于角膜屈光手术、骨折手术、阑尾炎手术等。这些手术在符合一定条件下，并不会影响飞行员的招收。

误区四：血压超标的问题

• 答案 ：血压超标是民航招飞体检内科常见的淘汰原因，但很多血压超标并非病理性原因，而是由于紧张、睡眠不足等不良生活习惯导致。因此，考生应在体检前保持良好的心态和作息习惯，以避免因非病理性原因导致的血压超标。

误区五：招飞体检一点都不能通融吗

• 答案 ：正确。招飞体检的标准是严格且不可通融的。这是为了保障飞行安全，对自己、对乘客、对所有无辜的第三方负责任。因此，考生应严格按照体检标准进行自我评估，避免因不符合标准而浪费时间和机会。

误区六：直系亲属有冠心病或恶性肿瘤不能当飞行员

• 答案 ：错误。民航招飞体检只关注有无精神分裂症家族史，对于其他常见的慢性病（如高血压、冠心病、糖尿病等）和恶性肿瘤的家族史，都是可以接受的。因此，考生不必因直系亲属的病史而刻意隐瞒或过于担心。

综上所述，民航招飞体检的标准并非一成不变，且对于某些条件有一定的包容性。但考生仍需严格按照体检标准进行自我评估，以确保自己符合招收飞行学生的要求。如有任何疑问或需要进一步的咨询，请随时留言。

难度超高的飞行员C字视力表，你能过几关？

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普通人难以直接判断自己能通过C字视力表几关，但可通过了解其特点、对比E字表推测难度，且飞行员视力要求有放宽情况 。具体如下：

• C字视力表的特点 瑞迪网

  C字视力表即兰氏环形视力表，主要用于检测飞行员等对视力有高度要求职业的人员，在空军、民航和特殊视力检测中应用广泛。它采用7.5毫米正方形中有1.5毫米宽度的环，环上有1.5毫米宽的缺口，呈C字形。

  国内常用的视力表采用正方形E字视标，有4个方向双开口；而环形C视标有8个方向单开口。在方向数量和字形辅助判断上，C字表难度比E字表稍高。检查视力时，开口方向越多，准确判断每个视标开口方向的概率越低，检查精度也就越高。E字视力表判断方向概率为25%，C字视力表则降低到12.5%。

• 普通人通过C字视力表关卡推测

  由于C字视力表开口方向多、判断难度大，普通人平时接触较少，缺乏针对性训练，所以较难准确判断自己能通过几关。不过，如果平时E字视力表视力较好，那么在C字视力表上可能也有一定表现，但具体关卡数无法直接确定。例如，一个人E字视力表能看到1.0，但在C字视力表上可能只能看到0.8或更低。

• 飞行员视力要求变化及影响

  2017年民航局发布新版《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》，放宽了对视力的要求。裸眼视力由以前的0.3放宽至0.1；近视度数由以前的不超过300度放宽到450度；允许进行过激光手术的学员报考。只要能在规定距离内看清楚视力表的第一行，就有资格当飞行员。

  新规出台前，视力不达标以及屈光度超标高居招飞体检淘汰率第一位。新规出台后，符合招飞要求的学生生源群体占比由约28%扩至约84%。而且，随着角膜屈光手术技术日益成熟进步和临床应用日益广泛，民航对角膜屈光手术的远期并发症担忧正逐步消退，对接受过角膜屈光手术的人员也显示出宽容的态度。

  新规虽降低了对裸眼视力的要求并放宽近视度数范围，但对矫正后的视力要求没有改变，必须不低于1.0。并且民航规定，佩戴眼镜的飞行员在飞行过程中必须准备两副眼镜，一副留作备用。

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