东航一架波音737飞机坠毁，发生重大事故时，民航局有哪些应急机制？

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本文目录一览：

• 1、中国民航飞行安全记录“清零”，东航客机失事事件对民航的影响有多大？
• 2、东航一架波音737飞机坠毁，发生重大事故时，民航局有哪些应急机制？
• 3、民航局通报“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展

中国民航飞行安全记录“清零”，东航客机失事事件对民航的影响有多大？

中国民航 飞行安全记录“清零”， 东航 客机失事事件对民航的影响非常大！毕竟，此次东航客机坠毁，飞机上123名乘客和9名机组成员全部遇难，这属于相当严重的空难事件，短时间内恐怕大部分人不会再选择乘坐飞机出行，会改乘其他方式的 交通工具 ！

东航客机坠毁一事全民关注，在东航客机坠毁一事的调查结果还未出炉之前，相信大家都在等待，想要知道此次东航客机的坠毁原因！到底是飞机的质量问题，还是人为原因？这是大众迫切想知道的，如果不是飞机的质量问题，而是人为原因，也许短时间内大家会重建对于民航的信任！如果是飞机质量问题，那么，在飞机不是国产飞机的情况下，恐怕大家想再度信任民航很难！波音737-800已经被 民航局 多次通报要更换升降操纵等等，这侧面说明了波音737-800是有 安全隐患 的，在这些飞机不能确保是绝对安全的情况下，大家不会再选择乘坐飞机。

国内外

其实， 波音飞机 出问题，并非只是在国内，国外也有！就在东航客机坠毁之后，国外也出现了波音飞机出现故障紧急返航的情况！由此可见，波音飞机已经成为了大家心目中的“噩梦”。如果说波音飞机不能在口碑上有所提升，那么，长此以往，民航业凋零，波音行业的发展也会陷入滞后期。

网友热议

有一个网友乘坐飞机，竟然只有他一个人，他拍了视频发到了网上，表示他是胆子最大的一个！由此可见，东航客机坠毁一事，带来的影响有多大！大部分人心里有了阴影，拒绝搭乘民航飞机！

中国民航飞行安全记录“清零”，东航客机失事事件对民航的影响非常大！

东航一架波音737飞机坠毁，发生重大事故时，民航局有哪些应急机制？

目前已经组建了138名消防员前往现场救援，由飞机坠毁造成的 森林火灾 第一时间得到了扑灭，预防了二次伤害。这次重大事故，让全国人民揪心，尽管飞机坠落生存率极低，但大家仍然希望奇迹可以发生。 东航 官方对此事十分重视，事情发生后第一时间对外公布，除了以上消防员，后期还会派两批救援队赶赴现场。

一、关于 波音737飞机 坠毁的具体情况。

该航班本来要从昆明飞往广州，行驶到梧州上空时，突然间失联，再次得知消失后已确认飞机坠毁了。飞机中一共有132人，其中旅客123人，机组人员9人，救援工作还在进行中，人员伤亡情况尚不清楚。

据了解，本来应该有124名旅客，其中一名旅客上机前 健康码 出现了问题，所以退了票，该名乘客得知被击坠亡后，整个人吓得手抖，他在社交平台回应，谢谢大家关心，也希望遇难者能够有奇迹发生。

二、事情发生后，中国太保开通了绿色赔偿通道。

关于此事，中国太保深感痛惜，为了让家属得到最后一份温暖，中国太保理赔人员已启动了，24小时待命应急。在这段时间内会主动排查客户信息，火速整理理赔材料，全力做好事故安慰理赔工作。

三、对于这件事我有何看法？

得知这个消息真的觉得很震惊，乘坐飞机发生事故的概率很低，一旦发生后果又十分严重，我也看了坠机瞬间，飞机似乎在空中垂直坠落，速度之快根本反应不过来。之前 马航MH370失联 ，就引发了全世界人民关注，这起事故仅过去9年，没想到现在又发生直接坠机事件，估计这段时间大家乘坐飞机时，内心都会感到害怕了。

民航局通报“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展

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中国民用航空局通报“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），在执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班时，于13时16分从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。针对此事故，中国民用航空局会同有关部门开展了技术调查工作，主要进展情况如下：

一、残骸搜寻、识别和分析情况 瑞迪网

• 组织开展了全面的残骸物证搜寻工作，对主要残骸进行了辨识、拍照取证，并标记了发现位置，制作了残骸位置分布图。
• 对飞机结构、飞行操纵系统、发动机等关键残骸进行了专项技术调查，旨在分析飞机坠地前的姿态及关键操纵部件可能的工作状态。
• 将发动机部件、操纵系统部件等重要残骸送至实验室进行深入分析，以确定其损坏原因。

二、飞行运行和飞机适航情况

• 调查了机组成员的技术状况、健康状况和现实表现等个人情况，确认其均符合飞行要求。
• 调查了事发航班的放行计划、载重平衡、性能计算、运行监控、机组准备等运行情况，未发现异常。
• 对公司的安全管理、训练管理、人员资质管理、维修管理等组织管理情况进行了全面审查。
• 调查了飞机适航指令、服务通告的执行情况，以及航线和定检维修、故障保留等维修情况，确认飞机在起飞前适航。
• 对事发航班的燃油加注及油料品质进行了调查分析，未发现异常。
• 整合了监视数据、视频录像等，对飞机最后阶段的飞行状态进行了详细分析。
• 修复了受损的记录器，并对获取的数据进行了深入分析。

三、航班保障情况

• 对起飞机场的保障人员资质、设施设备工况等情况进行了调查，确认其均符合规定。
• 对事发航班使用的跑道、滑行道、滑行路线、机坪道面的日常巡视及维护情况进行了调查，未发现异常。
• 对空管人员资质、通信导航监视设备及空管自动化系统、空管指挥过程、航路天气情况进行了全面调查，确认空管指挥和通信导航设备均正常工作，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告。
• 对旅客、行李、货物、邮件的基本信息，安检情况和装载情况进行了详细调查，确认事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。

经调查，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序。

后续，技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。

（注：以上图片为事故现场示意图，非实际残骸照片，用于辅助说明事故情况。）

以上是中国民用航空局对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展的通报内容。

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