高三民航招飞有前途吗

小编今天整理了一些高三民航招飞有前途吗相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？
• 2、高三民航招飞有前途吗
• 3、民航招飞体检合格后,还会被淘汰吗

今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？

面对招飞选拔中可能的失败，是否还有机会圆梦飞行呢？在许多志在蓝天的学子因多种原因被淘汰后，众多同学仍心存希望，向平台老师咨询是否还有实现飞行梦想的可能性。本文将为您介绍几种实现飞行梦想的可行性方式，助您继续追逐蓝天梦想。

对于高三学生而言，虽然在民航招飞中失利，成绩下滑，陷入低迷的学习状态，但请记住，招飞之路并未就此结束。如果您是因为经验不足或可逆原因被刷，成绩不达标未通过招飞选拔，您仍有多种途径可以尝试。

首先，让我们来了解一下“大毕改”这一招飞方式。大毕改指的是大学本科毕业后，通过招飞单位的面试、招飞体检及政审等环节，由招飞单位送至国内外航校进行飞行训练并考取相关证照，最终成为民航飞行员的招飞途径。这一方式起源于上世纪90年代，由厦门航空率先采用，经过多年发展，已成为国内大多数航空公司的标准招飞方式。

大毕改招飞的本质是航空公司的人力招聘行为，与养成生报考飞行技术专业的选拔方式有着显著区别。养成生招飞是中国特色民航飞行员选拔方式，具有政治任务的性质，培养周期较长，通常需要4-5年时间。相比之下，大毕改招飞的培养周期约为2年，能够有效填补养成生飞行学员培养的空缺。不过，大毕改招飞的不确定性较大，每年的招收机会并非固定。

对于成绩较好但招飞失利的同学，建议在优质大学学习，等待大毕改招飞机会。相较于复读或自费学飞，这种方式机会成本较低，即便招飞失败或中途停飞，仍能保持学历和专业背景的优势。对于家境殷实、希望通过特殊渠道成为飞行员的同学，大毕改也是不错的选择，可通过自费学飞或强化学习薄弱环节。

接下来，我们来了解一下“大改驾”这一招飞方式。大改驾是部分国内开办飞行技术专业的院校在大一大二非飞行技术专业在校生中选拔飞行学员的一种模式。选拔通过后，学生将在大三转入飞行技术专业，进行航空理论学习及飞行训练，毕业后进入航司从事飞行工作。目前，仅有少数几所院校（如中飞院、南山学院、山东交通学院等）提供大改驾机会，但随着招飞市场遇冷，这一途径变得越来越少。大改驾虽可作为航企的临时人力补充方式，但灵活性和有效性不如大毕改。

对于招飞失败的同学，是否复读取决于具体原因。如果在初检或复检环节被淘汰，建议专心备战高考，根据高考成绩再做决定。对于成绩在一本线以上的同学，直接复读意义不大，可以等待大毕改招飞机会，学历优势明显。而对于高考成绩不佳、未能被录取或在其他环节被淘汰的同学，复读可以作为争取机会的途径。复读与否的决定因素在于高考成绩，而非招飞意愿。面对招飞选拔和高考的双重不确定性，需谨慎考虑。

无论选择哪种招飞形式，招飞体检都是必不可少的环节。对于不可逆的体检问题，将基本无缘招飞。因此，在招飞前做好身体筛查准备至关重要，这是可以提前谋划的准备工作。

高三民航招飞有前途吗

选择民航招飞并进入航大成为飞行员，这条路确实颇具前景。航校和航空公司会承担高昂的学习费用，这意味着学员无需担心学费问题。通过严格的机长考核后，飞行员的收入水平通常处于中上等位置，职业发展前景相对稳定。

然而，这一过程并非一帆风顺。在学习期间，学员需要付出大量的努力，确保学习成绩和身体健康达到要求，否则可能会被淘汰。此外，即便成为地勤人员，收入和职业稳定性可能不如选择上其他大学。

总体而言，民航招飞是一个值得考虑的选择，特别是对于那些对航空事业充满热情的学生。它提供了稳定的职业前景和一定的经济保障，但同时也要求学员具备极高的自律性和适应能力。

另一方面，从事地勤工作虽然不如成为飞行员那样具有挑战性，但其稳定性不容忽视。地勤人员的工作相对固定，可以提供一个较为舒适的职业环境。尽管收入可能不如飞行员高，但地勤岗位的稳定性为从业人员提供了更多的安全感。

无论是选择成为飞行员还是地勤人员，都需要对航空行业有深刻的理解和热爱。民航招飞的路途虽然充满挑战，但也充满了机遇。对于那些愿意付出努力并为之奋斗的人而言，这无疑是一条充满希望的道路。

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民航招飞体检合格后,还会被淘汰吗

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还有可能。招飞体检合格，只是过了第一关。以后还有很多关口需要过。例如，在以后的学习过程中，个人的身体还可能出现不适合于飞行的某种疾病；严重违反纪律；学习困难而跟不上进度；特别是在学习飞行驾驶术的过程中，由于身体或智力问题，难以掌握飞行技术而遭致被淘汰。
据说广汉（民航飞行学院）有一个十三小时淘汰制,就是飞行十三小时之内看你是不是适合飞行,不行就淘汰了。
淘汰率大约在百分之十五~百分之二十。

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