民航招飞验光单多少容易被淘汰

今天瑞迪网小编整理了民航招飞验光单多少容易被淘汰相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、民航招飞验光单多少容易被淘汰
• 2、民航招飞验光单有什么特别要求
• 3、民航招飞要的是哪种验光单

民航招飞验光单多少容易被淘汰

民航招飞验光单若不符合标准，很容易被淘汰，屈光超标是常见淘汰原因 。具体淘汰标准及情况如下：

一、近视淘汰标准 民航招飞对近视的淘汰标准较为严格，要求近视不能超过 -4.50D（等效球镜）。等效球镜度数可简单理解为球镜度数加上1/2散光度数（S + 1/2C）。例如，若一名考生右眼矫正度数为近视500度，散光 -100度，其右眼等效球镜度数为 -500 + 1/2×(-100) = -550度，超过了 -4.50D的标准，就会被淘汰。在实际招飞体检中，不少考生因近视度数过高，等效球镜超出此范围而被拒之门外。

二、远视淘汰标准 远视方面，不能超过 +3.00D（等效球镜）。同样按照等效球镜的计算方式，若考生远视度数加上一半散光度数后超过 +3.00D，就不符合招飞要求。比如，考生左眼远视度数为 +350度，散光 +100度，其左眼等效球镜度数为 +350 + 1/2×(+100) = +400度，超过了 +3.00D，会被直接淘汰。

三、散光淘汰标准 散光不应大于 2.00D。散光度数过高会影响飞行员的视觉质量，在飞行过程中可能无法准确判断物体的形状、位置和距离等，存在安全隐患。所以，一旦验光单显示散光度数超过 2.00D，考生就会被淘汰。

四、屈光参差淘汰标准 屈光参差不应大于 2.50D（等效球镜）。屈光参差是指两眼的屈光度数相差较大，这会导致双眼视物时无法形成清晰的单一像，影响立体视觉和双眼视功能。例如，考生右眼等效球镜度数为 -200度，左眼为 +500度，两眼屈光参差为 700 度，远超 2.50D的标准，会被淘汰。

若提供的验光单不符合上述标准要求，考生会被直接拒绝参加初检。

民航招飞验光单有什么特别要求

民航招飞验光单有以下特别要求： 瑞迪网

1. 视力要求 ：

   • 裸眼视力 ：通常要求达到1.0或以上。
   • 近视度数 ：不超过600度。
   • 散光度数 ：不超过200度。

2. 色觉要求 ：

   • 要求通过色盲测试，能够 正确辨别常见颜色 。

3. 眼健康要求 ：

   • 无眼疾病 ：如角膜炎、白内障等。
   • 无眼手术史 ：包括激光矫正手术等。
   • 无眼部畸形 ：如斜视、弱视等。

4. 矫正视力要求 ：

   • 如有佩戴眼镜或隐形眼镜，要求矫正后视力满足上述视力要求。
   • 佩戴方式需符合民航局的相关规定。

5. 眼压要求 ：

   • 要求 眼压正常 ，无青光眼等眼压异常疾病。

这些特别要求旨在确保招飞人员具备良好的视力和眼健康状况，从而能够胜任民航飞行任务，保障飞行安全。

民航招飞要的是哪种验光单

瑞迪网(https://www.ruidir.net)小编还为大家带来民航招飞要的是哪种验光单的相关内容。

该学校要视力近期验光单。
根据中国民航大学2023年招飞预选初检工作的要求，报名当天需携带有初检报名表（加盖学校或教务部门章）、智能手机、黑色签字笔、眼睛近一个月内机打验光单（医院或正规眼镜店开具）。民航招飞需要的验光单主要是为了评估报名者的视力是否符合飞行员的视力要求。

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