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培养民航招飞员的高中 初中考飞行员好还是高中考飞行员好

2026-02-23 17:24:08 | 瑞迪网

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培养民航招飞员的高中 初中考飞行员好还是高中考飞行员好

高中民航招飞条件

高中民航招飞条件如下:

普高应,往届生大学毕业男孩子均可,年纪不小于17岁,不超过20岁(换句话说,2022年招生条件为2002年8月31日至2005年8月31日出世)。

2022年普通高中航空员招飞规定

空军招飞朝向两大类工作人员:一是普高应,往届生大学毕业男孩子:年纪不小于17岁,不超过20岁(2002年8月31日至2005年8月31日出世);二是军队院校应届生大学本科大学毕业生:男士,年纪不超过24岁(1997年7月1日之后出世)。

空军招飞选拨十分严苛,对学生的人体,文凭,心理状态等领域均有规定。

人体规定在165~185㎝中间(没满18周岁以上的,个子在164~185cm中间);休重规定在52KG之上(没满18周岁以上的,在50KG之上),身型均匀;眼睛视力规定为,依照空军招飞规范“C”型视力测试表,眼睛视力均为0.8之上。

未做了眼睛视力矫正手术治疗,未配戴过角膜塑形镜(OK镜),无红绿色盲,红绿色弱,眼睛斜视等;无危害作用或军容的刺青,刺字,疤痕等。

文凭层面,规定务必具备所属院校宣布学籍档案,参与全国各地一般高校招收统一考试(外国语限英文,德语),预计高考分数在一本线(独特类别招收控线)之上。

与此同时还必须对航空有极强的爱好和心愿,思维敏捷,反映灵便,姿势融洽,学习能力强,性情性格开朗,稳定情绪,有敢为精神实质。

【飞行招飞】龙江航空-通航转民航-91部转121部(大专)自费飞行员正式启动!男女不限(预测)

龙江航空“通航转民航-91部转121部(大专)自费飞行员”项目为通航飞行员提供转民航机会,男女不限,需满足学历、执照、英语、体检及飞行经历等条件,自费学员需承担培训费用但就业灵活。 具体说明如下:

一、项目核心内容

龙江航空启动“通航转民航-91部转121部(大专)自费飞行员”项目,面向通航飞行员及大专学历人群开放,旨在通过91部(通用航空运行)向121部(民航运输航空运行)的转换,为通航飞行员提供进入民航运输领域的职业通道。项目明确“男女不限”,体现性别平等导向。

二、应聘条件
  • 学历与执照要求

    全日制本科学历 :需取得ICAO英语4级及以上、航线运输驾驶员执照理论考试合格证、I类体检合格证、《商用驾驶员执照》,并具备多发等级、仪表等级、高性能机型经验,总飞行经历时间需达250小时以上。

    非全日制本科学历 :除满足全日制条件外,总飞行经历时间需延长至500小时。

  • 关键能力要求

    英语能力 :ICAO英语4级是国际民航组织对飞行员英语水平的最低要求,确保飞行员能使用英语进行国际飞行通信。

    体检标准 :I类体检合格证是民航飞行员的核心健康门槛,涵盖视力、听力、心血管、神经系统等全面检查。

    飞行经历 :250小时(全日制)或500小时(非全日制)的飞行经历要求,体现航司对飞行员实际操作能力和安全经验的重视。

三、项目意义与行业趋势
  • 通航转民航的可行性 :项目证实了通航飞行员可通过积累飞行小时和满足资质要求,实现向民航运输领域的职业转型。这一路径为通航飞行员提供了更广阔的职业发展空间。
  • 民航机长短缺背景下的招聘松绑 :当前民航机长供需失衡,航司通过降低学历门槛(如接受非全日制本科)、放宽飞行经历要求(如500小时可应聘),吸引更多具备飞行经验的通航人才。这一趋势与国外航司招聘模式接轨,体现了行业对实用型人才的迫切需求。
四、自费飞行员的优势与劣势
  • 优势

    就业灵活性 :学成后可自由选择新开民营航空公司就职,合同期满后能续签或跳槽,职业选择空间大。

    避免停飞风险 :自费学员无需担心因培训表现不佳被停飞,但需以“尽快完成学业回国”为目标,避免因学制过长引发能力质疑。

    薪资竞争力 :民营航空公司因飞行员紧缺,通常提供较高薪资,自费学员就业后收入水平有保障。

  • 劣势

    形象与经历要求 :飞行员需具备“职业气质”,且海外学飞时间若远超行业平均值且无合理解释,可能被面试官认为能力不足。

    经济压力 :自费学员需承担全部培训费用,对经济能力要求较高。

五、快速积累飞行小时的策略

对于仅持有250小时商照的飞行员,可通过以下方式加速积累飞行小时:

  • 考取飞行教员执照 :成为飞行教员后,带教学员的飞行小时可双重计入自身总飞行时间,通常3年左右可积累约1000小时,显著缩短达到民航要求的时间。
  • 参与高强度飞行任务 :如加入通用航空作业项目(如航拍、测绘),通过高频次飞行任务快速积累小时数。
六、适用人群与报名方式
  • 适用人群

    因高考失利未获本科学历者。

    错过招飞年龄限制(大毕改招飞年龄通常为25周岁以下)者。

    体检未达121部标准者。 瑞迪网

    希望自费学习的女飞(因部分121部公费项目不招女飞)。

    被停飞的原公费学员。

  • 报名方式

    联系电话 :0451-82361185。

    企业网站 : 。

    简历投递邮箱 :longjiang_hr@163.com。

    应聘资料 :需包含个人简历(中英文)、应聘职位、近期照片、所持执照、培训经历、期望薪酬、联系电话等信息。

初中考飞行员好还是高中考飞行员好

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高中阶段

无论是民航还是军航的飞行员招录,对身体条件的要求都非常严格。军航的体检标准尤为苛刻。因此,初中生的身体发育尚未完全达到招飞的标准。等到高中毕业时,学生的身体素质已经更加符合招飞要求。此外,高中阶段的学生在心理和生理上都更加成熟,能够更好地应对飞行员培训中的挑战。

高中时期,学生可以接受更多的教育和训练。这不仅有助于他们更好地适应飞行员的工作要求,还能够提升他们的综合素质。高中阶段,学生还有机会参加各种社团活动和课外活动,这有助于培养他们的团队协作能力和领导才能。这些经历对于将来成为一名优秀的飞行员是非常有益的。

高中阶段还能够充分利用教育资源。学校会提供各种专业课程,帮助学生更好地了解航空知识和飞行技能。同时,学校还会定期邀请飞行员进行讲座,为学生提供宝贵的实践经验。通过这些活动,学生能够更全面地了解飞行员的工作内容和要求,从而为将来成为一名优秀的飞行员做好准备。

综上所述,高中阶段无疑是更适合考飞行员的时期。学生在生理、心理和教育方面都更加成熟,能够更好地应对飞行员培训中的挑战。同时,高中阶段还能够充分利用教育资源,为将来成为一名优秀的飞行员奠定坚实的基础。

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是靠民航飞行员还是上军校我谨建议去民航。去军校不一定开的了飞机,因为很严格,就是选上了,但你的飞行时间也是有限的。但民航就不同,你只要有技术,公司可以,你条件可以就能飞啊。呵呵...现在和平时代,飞行员工资高啊...不过前提是你真的不想去当兵。考军校好还是民航飞行员好,大家给点建议选择考军校还是民航飞行员,应考虑个人兴趣、爱好和身体条件。考民航飞行员通常在高三上学期进行,航空公司到校完

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